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中国制造的列车“驶入”德国靠什么?

2022-06-17 00:14上一篇:ADS发布英国国防及安防工业部门年度概况 |下一篇:没有了

本文摘要:以制造业享有盛名全球的德国人看上中国列车了!德国铁路公司董事海克哈纳加特近日拒绝接受《法兰克福汇报》专访时说:在3到5年内,亚洲特别是在是中国可以大部分符合德国铁路对列车和配件的订购市场需求。 听闻这一消息,不少人惊叹:德国国企居然要从外国出售设备?这让西门子情何以堪?在他们显然,德国工业产品那么强劲,还用得着进口嘛。 事实上,德铁并非不能出售德国配件供应商的产品。掌控成本是企业的要务,德铁每年在列车和零配件上赚到18亿欧元,主要从欧洲订购产品。

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以制造业享有盛名全球的德国人看上中国列车了!德国铁路公司董事海克哈纳加特近日拒绝接受《法兰克福汇报》专访时说:在3到5年内,亚洲特别是在是中国可以大部分符合德国铁路对列车和配件的订购市场需求。  听闻这一消息,不少人惊叹:德国国企居然要从外国出售设备?这让西门子情何以堪?在他们显然,德国工业产品那么强劲,还用得着进口嘛。

  事实上,德铁并非不能出售德国配件供应商的产品。掌控成本是企业的要务,德铁每年在列车和零配件上赚到18亿欧元,主要从欧洲订购产品。德铁想要传输这笔支出,因此看中了中国。  哈纳加特透漏,德铁将于今年秋季在北京成立订购办公室,以强化和中国南车集团与北车集团的合作,而中国领导层也对中国铁路与德国的合作很感兴趣。

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  据报导,本月18日至21日,哈纳加特和公司采购部总监一行传教士,先后造访了南车、北车、华为和太原重工,与中国铁路行业的供应商建立联系,不断扩大供应商网络。  哈纳加特说道,德铁期望向当前的供应商如西门子指出,该公司正在严肃考虑到其竞争对手的产品。

随着德铁订购政策的转变,老牌供货商西门子等将面对挑战。  目前尚能不确切德铁要订购的列车是轻轨列车还是动车组列车。值得一提是,中国CRH3型动车组列车原型就是德国西门子ICE-3列车,由中国北车唐山轨道客车公司引入。中国以引入西门子先进设备技术并吸取的方式,由唐车将该车型构建国产化。


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